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V60とオーリスを比較! - みんなの比較車種

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V60とオーリスの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   トヨタ  オーリス
VS
14.9万円809万円
V60の相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
478 中古車掲載台数 167
  • ボルボ V60 T5 モメンタム 革/ACC/ナビTV/360度カメ/LED/ETC/衝突軽減

    本体価格
    229.9万円

  • ボルボ V60 T5 Rデザイン 後期アイシン8ATモデル ワンオーナー車

    本体価格
    79万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム 純正フルエアロ ERST20インチアルミ

    本体価格
    322万円

  • ボルボ V60 B5 Rデザイン ACC LKA 半革 harmank ヘッドDSP 18AW2年保

    本体価格
    368万円

  • ボルボ V60 T4 純正ナビ/バックカメラ/TV/ETC付き

    本体価格
    98.5万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 

    本体価格
    598万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ Google ドラレコ 19AW

    本体価格
    556万円

  • ボルボ V60 DRIVe 純正ナビ/Bluetooth/地デジ/バックカメラ

    本体価格
    33万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 茶革 HUD ナビTV 全カメラ harmankardon

    本体価格
    229.9万円

  • ボルボ V60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ ベージュ革ACC純正ナビ&地デジBカメラETC

    本体価格
    154.7万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 180G 4WD ナビ アルミ ETC DVD

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    88.8万円

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    107.8万円

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    87万円

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    119.9万円

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    79.6万円

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

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    115万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ ワンオーナー/ETC/盗難防止装置

    本体価格
    95万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド フルセグ地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

関東
199
313.7万円
関西
91
288.6万円
東海
78
350.4万円
北海道
15
162.4万円
九州
25
233.7万円
東北
23
234.7万円
北陸・甲信越
21
321.6万円
中国
16
354.2万円
四国
10
304.5万円
地域別台数
関東
54
108.7万円
関西
23
103.5万円
東海
34
99.1万円
北海道
9
83.8万円
九州
12
103.5万円
東北
11
100.2万円
北陸・甲信越
12
85.6万円
中国
10
106.4万円
四国
2
90.6万円

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V60とオーリスのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   トヨタ  オーリス
499万円999万円 新車時価格 171万円370.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1968 排気量(cc) 1196~1797
197~333 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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