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C-HRとV60を比較! - みんなの比較車種

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C-HRとV60の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ボルボ  V60
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 14.9万円848万円
V60の相場表を見る
2601 中古車掲載台数 492
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 後期型

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 距離11100km 純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ フルセグ バックカメラ キーレス

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 純正9型ナビ

    本体価格
    208.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 純正ナビ 禁煙車 衝突軽減システム

    本体価格
    151.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 新品タイヤ/DAナビ8インチ/シートヒーター

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    209.5万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED エディション 4WD トヨタ認定中古

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙 モデリスタ 9型ナビ バックカメラ BSM

    本体価格
    190.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ ワンオーナー サポカー HDDナビ ETC

    本体価格
    165万円

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  • ボルボ V60 アルティメット B4 Googleナビ B&Wプレミアムオーディオ

    本体価格
    559.9万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 

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    464.8万円

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    本体価格
    393.5万円

  • ボルボ V60 T4 Rデザイン ナビ/地D/Bカメ/黒革/衝突軽減ブレーキ禁煙

    本体価格
    37万円

  • ボルボ V60 T5 SE バックカメラ ETC BLISレーダー搭載

    本体価格
    95万円

  • ボルボ V60 T4 SE 1オーナー車

    本体価格
    119万円

  • ボルボ V60 T5 Rデザイン ポールスター

    本体価格
    120万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 当店試乗車Googleナビ

    本体価格
    789万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム 純正ナビTV 本革シート 全カメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • ボルボ V60 オーシャンレース エディション 300台限定特別仕様車ナビ地デジETC

    本体価格
    38.5万円

関東
652
203.8万円
関西
295
208.2万円
東海
487
200.6万円
北海道
96
214.2万円
九州
438
199.4万円
東北
166
210.1万円
北陸・甲信越
172
206.2万円
中国
180
196.9万円
四国
115
212.2万円
地域別台数
関東
210
299.8万円
関西
88
296.9万円
東海
78
360.3万円
北海道
16
243.3万円
九州
27
256.5万円
東北
23
226万円
北陸・甲信越
22
291.8万円
中国
16
373.4万円
四国
12
336.7万円

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C-HRとV60のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ボルボ  V60
229万円315.5万円 新車時価格 499万円999万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1196~1797 排気量(cc) 1968
98~116 最高出力(馬力) 197~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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