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V40クロスカントリーとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとTTSクーペの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   アウディ  TTSクーペ
VS
33万円248万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 111万円689万円
TTSクーペの相場表を見る
95 中古車掲載台数 29
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 4WD白革純正ナビBカメラクルコンシートヒーターパワーシート純正18インチAWスマートキー電動格納ミラー

    本体価格
    41.7万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD クラシック エディション 4WD 特別仕様車 パノラマガラスルーフ harman/kardonサラウンド インテルセーフ 本革シート シートヒーター 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    195万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ ブラックレザーシート LEDヘッドライト ACC 純正ナビ バックカメラ パドルシフト パワーシート シートヒーター 前後ドライブレコーダー ハーマンカードン

    本体価格
    168万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ナビ TV シートヒーター 17インチ外品アルミ

    本体価格
    62.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ナビ/Bカメ/Bluetooth/セーフティPKG/タイミングベルト交換済み/追従クルコン/TV/HID/電動シート/純正17AW/ETC/ヒルディセントコントロール/Sキー/Pスタート

    本体価格
    58万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ

    本体価格
    75万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 2017モデル インテリセーフテン ツートンレザーシート(チャコール×ブロンド) ナビ バックカメラ スマートキー DSRC オートLEDヘッド アイシン製8速オートマ ヒルディセントコントロール 禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 

    本体価格
    150万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ブラックレザーシート

    本体価格
    72.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 2014モデル 禁煙車 正規D記録簿 BSレグノタイヤ 電動&ヒーター2トーン本革 追従式クルコン 地デジ純正ナビ&バックカメラ Pセンサー スペアキーレス

    本体価格
    79.8万円

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    111万円

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    本体価格
    317万円

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    本体価格
    249.9万円

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    486.1万円

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    本体価格
    271.2万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD ナルドグレー 赤革シート ブラックアウト

    本体価格
    670万円

関東
39
118.7万円
関西
11
126.4万円
東海
11
101万円
北海道
17
99.5万円
九州
5
110.4万円
東北
4
104.6万円
北陸・甲信越
7
113.7万円
中国
0
---
四国
1
139万円
地域別台数
関東
14
406.5万円
関西
3
389万円
東海
6
416.4万円
北海道
0
---
九州
1
670万円
東北
1
284.2万円
北陸・甲信越
4
277万円
中国
0
---
四国
0
---

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V40クロスカントリーとTTSクーペのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   アウディ  TTSクーペ
339万円479万円 新車時価格 768万円927万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1497~1983 排気量(cc) 1984
152~245 最高出力(馬力) 286~320
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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