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V40クロスカントリーとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   アウディ  RS3スポーツバック
VS
22.6万円253.4万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 289.9万円1200万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
138 中古車掲載台数 58
  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 禁煙/ハーマンカードン/ウッドパネル/黒革

    本体価格
    138万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 純正ナビ リアビューカメラ パワーシート

    本体価格
    172.9万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD クラシック エディション 4WD harman/kardon ガラスルーフ 衝突軽減

    本体価格
    243.1万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD A/C・P/S・P/W・ABS・4WD

    本体価格
    168万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    63万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD harman kardon 純正ナビ

    本体価格
    172.4万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ CityWeaveチャコール/ブロンドシート

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD SE 4WD 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    178.3万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ ACC BLIS ナビ Bカメラ シートH ドラレコ

    本体価格
    137.6万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 

    本体価格
    48万円

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    289.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 1オナ RSエキゾースト マトリクスLEDヘッド

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    743万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSサス/サンルーフ/B&O/マトリL/スポエキ

    本体価格
    828万円

関東
47
136.5万円
関西
20
144.5万円
東海
21
119.8万円
北海道
22
107.4万円
九州
4
187.3万円
東北
8
111.2万円
北陸・甲信越
14
148.4万円
中国
1
108.9万円
四国
1
192万円
地域別台数
関東
32
669.9万円
関西
8
706.6万円
東海
8
686.3万円
北海道
3
627.7万円
九州
2
519.8万円
東北
1
518万円
北陸・甲信越
3
339.1万円
中国
1
1200万円
四国
0
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V40クロスカントリーの中古車を探す

RS3スポーツバックの中古車を探す

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V40クロスカントリーとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   アウディ  RS3スポーツバック
339万円479万円 新車時価格 799万円906万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1497~1983 排気量(cc) 2480
152~245 最高出力(馬力) 400
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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