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V40クロスカントリーとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40クロスカントリー   ホンダ  Honda e
VS
46万円296.5万円
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中古車相場 239.8万円445.8万円
Honda eの相場表を見る
112 中古車掲載台数 47
  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ ディーラー認定中古 メーカー保証

    本体価格
    235万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ディーゼルターボ 

    本体価格
    108万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD SE 4WD 本革 シートヒーター クルコン ドラレコ

    本体価格
    140.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 夏冬タイヤ 純正ナビ 地デジTV

    本体価格
    122.7万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 純ナビ&Bカメラ 1オーナ・禁煙車

    本体価格
    176万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 

    本体価格
    150万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ CityWeaveチャコール/ブロンドシート

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 吸気系洗浄 煤堆積対策

    本体価格
    135万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 2016yモデル インテリセーフ ナビ Bカメラ

    本体価格
    99万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD エクステリアスタイリングキット HDDナビ

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    299.8万円

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    319.8万円

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    349.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワンオーナー ガラスルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    282.9万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 元試乗車 マルチビューカメラ フルセグTV

    本体価格
    352万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正ナビ&ドラレコ前後&全方位カメラ&ET

    本体価格
    350.3万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 認定中古車 ホンダコネクト対応ナビ ETC ド

    本体価格
    286万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワイドビジョンインパネ コネクトナビ

    本体価格
    338万円

  • ホンダ Honda e Honda e アドバンス ナビ ETC

    本体価格
    358万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワンオーナー 禁煙車 ガラスルーフ 全周囲

    本体価格
    239.8万円

関東
42
142.1万円
関西
12
155.3万円
東海
12
170万円
北海道
15
111.1万円
九州
10
154万円
東北
7
168万円
北陸・甲信越
10
129.3万円
中国
2
102.3万円
四国
2
190.5万円
地域別台数
関東
10
295.2万円
関西
2
370.4万円
東海
10
346.5万円
北海道
0
---
九州
12
317.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
312.5万円
中国
4
313.3万円
四国
4
292.9万円

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ボルボ  V40クロスカントリー   ホンダ  Honda e
339万円479万円 新車時価格 451万円495万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1497~1983 排気量(cc) ---
152~245 最高出力(馬力) 136~154
4WD、FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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