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WR-VとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 38.7万円239万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
1167 中古車掲載台数 124
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 新品ディスプレイオーディオ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモカーアップ 純正9インチナビ付き

    本体価格
    238万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元試乗車 9インチナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元弊社試乗車

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー HondaSENSING コネクトナビ

    本体価格
    252.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車/HondaSENSING/パドルシフト

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ カメラ ETC車載器 マット付

    本体価格
    240万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 未使用/ナビTV/レーダークルーズ/ETC

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 誤発進抑制 ACC ソナー コンビシート

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z MTモード付き ABS 障害物 センサー

    本体価格
    229.9万円

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    169.8万円

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  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 禁煙 ナビ TV DVD Bカメ スマキー ETC AW

    本体価格
    55.3万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T4 ノルディック ACC ナビTV BカメラBSM シートH 衝突軽減B

    本体価格
    113.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ナビ フルTV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    55.8万円

関東
260
240.3万円
関西
310
237.3万円
東海
267
232.8万円
北海道
4
242万円
九州
101
244万円
東北
46
243.1万円
北陸・甲信越
93
238万円
中国
49
239万円
四国
37
240万円
地域別台数
関東
46
124.3万円
関西
10
161.1万円
東海
19
131.5万円
北海道
17
121.4万円
九州
4
155.9万円
東北
10
149.1万円
北陸・甲信越
13
127.8万円
中国
2
169万円
四国
3
175万円

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WR-VとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ボルボ  V40クロスカントリー
209.9万円248.9万円 新車時価格 339万円479万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
1496 排気量(cc) 1497~1983
118 最高出力(馬力) 152~245
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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