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V40クロスカントリーと650Sを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーと650Sの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   マクラーレン  650S
VS
33万円248万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 1350万円1380万円
650Sの相場表を見る
96 中古車掲載台数 4
  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ インテリセーフ アンバー革 ナビ バックカメラ ハーマンカードン スマートキー DSRC オートLED アイシン製8速オートマ 禁煙車 2オナ 整備記録簿 2017モデル

    本体価格
    135.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T3 キネティック ワンオーナー インテリセーフテン ナビ DTV バックカメラ DSRC オートLED アイシン製6速オートマ リアフィルム施工 禁煙車 整備記録簿 2018モデル

    本体価格
    139.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ ACC BLIS 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ リアPDC メモリーパワーシート LEDヘッドライト オートライト レーンアシスト 純正17インチAW ETC アイドリングストップ ルーフレール

    本体価格
    137.4万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD Bluetooth 白革 パワーシート Bカメラ ETC

    本体価格
    108万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ インテリセーフテン アンバー革 ナビ ハーマンカードン バックカメラ スマートキー DSRC オートLED アイシン製8速オートマ リアパークトロニック リアフィルム施工 禁煙車 整備記録簿 2017モデル

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 四駆・純正ナビ・バックカメラ・シートヒーター・パワーシート・レーダークルーズ・インテリセーフ・レーンキープ・バックソナー・レザーシート・オートライト・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD AWD 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター バックカメラ パワーシート ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト 純正ナビ インテリセーフ パドルシフト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    125万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T3 純正ナビ Bluetooth シティーセーフティ

    本体価格
    84.9万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ harman/kardon ACC シティセーフティ BLIS レーンキーピング・エイド バックカメラ 黒革 シートヒーター パワーシート 純正HDDナビ Bluetooth 純正17インチAW ETC

    本体価格
    161.7万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    1378万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
39
119.6万円
関西
11
127.2万円
東海
11
101万円
北海道
18
103.2万円
九州
5
110.4万円
東北
5
115.4万円
北陸・甲信越
6
120.3万円
中国
0
---
四国
1
139万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1350万円
東海
1
1350万円
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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ボルボ  V40クロスカントリー   マクラーレン  650S
339万円479万円 新車時価格 3160万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1497~1983 排気量(cc) 3799
152~245 最高出力(馬力) 650
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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