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V40クロスカントリーとリョーガを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40クロスカントリー   光岡自動車  リョーガ
VS
33万円199万円
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中古車相場 28万円188万円
リョーガの相場表を見る
98 中古車掲載台数 12
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD 後期モデル キーレスドライブ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ BLIS ハーフレザーシート フルセグ 純正18インチアルミホイール ETC

    本体価格
    148.3万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 四駆・純正ナビ・バックカメラ・シートヒーター・パワーシート・レーダークルーズ・インテリセーフ・レーンキープ・バックソナー・レザーシート・オートライト・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 黒革シート シートヒーター キセノンヘッドライト HDDナビ フルセグTV 純正17AW ETC

    本体価格
    87万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ナビ クルコン オートエアコン 電動格納ミラー クリソナ オートライト

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD シティセーフティ 衝突警告 アダプティブクルーズコントロール レーンキーピングエイド BLIS 純正Hナビ フルセグTV リアカメラ ドライバーアラート パワーシート 純正18インチAW パドルシフト キーレスドライブ

    本体価格
    130.7万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 正規ディーラー車 ワンオーナー車 ホワイトレザーシート 左右パワーシート シートヒーター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ スマートキー キセノン ETC ACC セーフティパッケージ

    本体価格
    106.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ クルーズコントロール Bluetooth ETC

    本体価格
    175.2万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 2年保証付 シティウェーブ/テキスタイルシート パワーシート シートヒーター ナビゲーション リアビューカメラ PCCキーレスドライブ 17インチアルミホイール ドライブレコーダー BLIS 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ スマートキー ナビ フルセグTV バックカメラ ETC バックソナー ACC BLIS シートヒーター D席パワーシート LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    127.7万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD SE 4WD レザーPKG 黒革シート 前席シートヒーター パワーシート 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 純正18インチアルミホイール パドルシフト ブラインドスポットアシスト

    本体価格
    108.3万円

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    応談

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  • 光岡自動車 リョーガ 1.8 

    本体価格
    55.2万円

関東
35
119万円
関西
9
123.1万円
東海
11
107.6万円
北海道
22
103.1万円
九州
5
92.4万円
東北
5
114.6万円
北陸・甲信越
7
130.4万円
中国
3
74.5万円
四国
1
139万円
地域別台数
関東
3
59.6万円
関西
0
---
東海
5
91.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
1
49万円
四国
1
49.9万円

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ボルボ  V40クロスカントリー   光岡自動車  リョーガ
339万円479万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
1497~1983 排気量(cc) 1497~1769
152~245 最高出力(馬力) 130
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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