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V40クロスカントリーとミストラルを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとミストラルの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   日産  ミストラル
VS
31.5万円243.1万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 95.9万円159万円
ミストラルの相場表を見る
155 中古車掲載台数 6
  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    160万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 2.0ターボ革内装 パドルシフト6AT ETC

    本体価格
    33万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 禁煙車 認定中古保証書 正規ディラ記録簿

    本体価格
    98万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 純正ナビ パノラマガラスルーフ ハーマンカードンプレミアムサウンド バックカメラ 本革シート アダプティブクルーズコントロール パワーシート メモリーシート シートヒーター インテリセーフ BLIS

    本体価格
    153.7万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 アクティブ エディション ディーゼルターボ 特別限定車 ワンオーナー Atira19インチアルミホイール エクステリアスタイリングキット パノラマガラスルーフ ルトーン本革シート ミルド・アルミニウム・パネル フロントパワーシート 禁煙車

    本体価格
    189.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 夏冬タイヤ付き・フルセグTV・Bカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD 後期/LEDヘッド/ナビTV/Bカメ/ACC/衝突軽減

    本体価格
    178万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 本革シート 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    110.9万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ディーラー整備車両 セーフティパッケージ

    本体価格
    49万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD パノラマガラスルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    164.1万円

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  • 日産 ミストラル 2.7 タイプX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    98.8万円

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  • 日産 ミストラル 2.7 タイプR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    139万円

  • 日産 ミストラル 2.7 タイプS ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 走行25000キロ 修復歴無し

    本体価格
    159万円

関東
42
132.8万円
関西
25
135.9万円
東海
22
117.2万円
北海道
26
93.8万円
九州
10
141.7万円
東北
13
110.9万円
北陸・甲信越
13
127.2万円
中国
3
92万円
四国
1
192万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
123.4万円
東北
1
118万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
139万円
四国
0
---

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ボルボ  V40クロスカントリー   日産  ミストラル
339万円479万円 新車時価格 229万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4675×1755×1805  他
1497~1983 排気量(cc) 2663
152~245 最高出力(馬力) 100~130
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

ヨーロッパからやってきた本格SUV

1993(H5)年にヨーロッパでデビューしたテラノII は、スペインで生産される5ドアのSUV。そして翌年、ミストラルという名で日本に導入された。プラットフォームはテラノと共通で、サスペンションやホイールベースは同じだが、ボディそのものはひと回りコンパクトになった。とはいえ、リアシートの居住性は十分に確保されているどころか、サードシートまで用意されており、7人乗車も可能だ。エンジンは2.7Lの直4ディーゼルターボでミッションは4ATのみ。4WDシステムは副変速機付きのパートタイム式。上級グレードのタイプXにはオートエアコンやサンルーフ、LSDなどが標準装備される。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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