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インプレッサハッチバックとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
19万円329.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 25.6万円249万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
280 中古車掲載台数 125
  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 ビームスエディション 15S /HDDナビ/フルセグTV/茶革シート/スマキー

    本体価格
    63万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD /ターボ/禁煙/純正ナビ/専用前後バンパー

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    73.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 5速MT・ETC・地デジTV・ドラレコ・HID

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD OP11.6型ナビ360°カメラTVシートヒータETC

    本体価格
    186.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD HID ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    39.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST 元レンタカー 

    本体価格
    239.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 元デモカー・ナビ・Rカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    272.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD ガソリンエンジン車 全周囲カメラ

    本体価格
    247.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L コンフォートセレクション II 4WD 車検整備付 ナビ プッシュスタート

    本体価格
    29.8万円

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    200万円

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  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 本革ハーマンカードンHDDナビRカメラETC

    本体価格
    139.8万円

関東
125
156.1万円
関西
27
176.2万円
東海
37
171.6万円
北海道
32
104.2万円
九州
11
150.1万円
東北
21
99.6万円
北陸・甲信越
17
188.8万円
中国
8
167.6万円
四国
2
74万円
地域別台数
関東
37
136.6万円
関西
19
133.3万円
東海
16
139.6万円
北海道
19
109万円
九州
5
159.3万円
東北
12
141.5万円
北陸・甲信越
13
119.5万円
中国
2
113万円
四国
2
177万円

インプレッサハッチバックの中古車を探す

V40クロスカントリーの中古車を探す

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インプレッサハッチバックとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   ボルボ  V40クロスカントリー
229.9万円337.2万円 新車時価格 339万円479万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
1995 排気量(cc) 1497~1983
145~154 最高出力(馬力) 152~245
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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