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インプレッサハッチバックとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
16.8万円329.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 38万円258万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
230 中古車掲載台数 122
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G ETC2.0 新世代アイサイト

    本体価格
    275万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    234万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD STIエアロパッケージ ETC2.0 4WD

    本体価格
    280.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 元社用車 ナビ機能付き11.6インチモニター

    本体価格
    258.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S リミテッド ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    39万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元レンタカー全周囲カメラ搭載

    本体価格
    248.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD ステアリングヒーター付き

    本体価格
    269.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック ST ナビ Rカメラ ETC ドラレコ前後 

    本体価格
    239.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド /メモリナビ/黒半革/スマキ-/エアロ/アルミ

    本体価格
    58万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 5速MT バックカメラ ETC ナビ TV 社外AW

    本体価格
    137.5万円

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    124万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 

    本体価格
    78万円

関東
90
129.9万円
関西
29
154.5万円
東海
31
147.2万円
北海道
26
116.4万円
九州
11
146.7万円
東北
21
113.8万円
北陸・甲信越
16
197万円
中国
4
131.9万円
四国
2
74万円
地域別台数
関東
42
135.3万円
関西
16
142.2万円
東海
16
124.4万円
北海道
18
105.1万円
九州
4
156.4万円
東北
13
132.2万円
北陸・甲信越
10
108万円
中国
1
108.9万円
四国
2
179.5万円

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V40クロスカントリーの中古車を探す

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インプレッサハッチバックとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   ボルボ  V40クロスカントリー
229.9万円337.2万円 新車時価格 339万円479万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
1995 排気量(cc) 1497~1983
145~154 最高出力(馬力) 152~245
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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