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V40クロスカントリーとZを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40クロスカントリー   米国日産  Z
VS
29.8万円239.8万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 165万円498万円
Zの相場表を見る
111 中古車掲載台数 8
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 

    本体価格
    145万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T4 ノルディック /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth スマートキー2個 ソナー オートキセノンライト パワーシート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズ ブラインドスポット

    本体価格
    69.6万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD SE 4WD アイシン8AT 四駆 フルタイム4WD MB420XC 245馬力 パワーシート Bluetooth クルーズコントロール インテリセーフ

    本体価格
    89万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD スタイリングKIT/アイシン8速AT/トールハンマーLED/インテリセーフ/前後ドラレコ/ハーマンカードン/ロウカッパーM/チャコール・ブロンド2トーン革/H30・31・R3・4・5・7記録簿/1オナ

    本体価格
    162万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD 純正ナビ バックカメラ 追従クルコン ETC ACC 衝突警告 レーンキーピングエイド シティセーフティ ブラインドスポット ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    174.4万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ACC 衝突軽減ブレーキ BLIS レーンキープ HIDヘッドライ 純正ナビ TV  黒革シート パワーシート シートヒーター ETC Bluetooth クリアランスソナー 17AW

    本体価格
    88万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD SE 4WD ターボ 純正ナビ バックカメラ レザーシート

    本体価格
    67万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ディーゼルターボ 純正AW(夏・冬)/ワンオーナー/12V電源/ルーフレール/パワーシート/プライバシーガラス/フロントフォグ/リアフォグ/オートドアミラー

    本体価格
    69万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 黒本革シート・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth・バックカメラ・レーンキープ・衝突軽減・BSM・オートマチックハイビーム・パワーシート・シートメモリー・後方ソナーセンサー・後席フィルム・ETC・スペアキー・4WD

    本体価格
    34.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD アイシン8速AT/パドルシフト/トールハンマーLED/専用18アルミ/シートH/インテリセーフ/前後ドラレコ/H29・30・R3・5記録簿/ルミナスサンドM/アンバーレザー/車検R8年4月

    本体価格
    152.8万円

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    169万円

  • 米国日産 Z nismo USニッサン逆輸入車/左ハンドル/NISMO/6速マニュアル/車検2年 付

    本体価格
    311.5万円

関東
37
115万円
関西
12
123.3万円
東海
15
109.9万円
北海道
23
102.1万円
九州
7
121.9万円
東北
5
123.9万円
北陸・甲信越
6
105.1万円
中国
4
85.9万円
四国
2
154万円
地域別台数
関東
4
344.1万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
3
266.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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V40クロスカントリーとZのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   米国日産  Z
339万円479万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1983 排気量(cc) ---
152~245 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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