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GR86とV60クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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GR86とV60クロスカントリーの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   ボルボ  V60クロスカントリー
VS
26万円680万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 66.4万円658万円
V60クロスカントリーの相場表を見る
600 中古車掲載台数 121
  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    319万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 認定中古車

    本体価格
    332.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    332万円

  • トヨタ GR86 2.4 カップカー ベーシック RACING プロクラス仕様

    本体価格
    535万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ シートヒーター・ETC・6速マニュアル

    本体価格
    333万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC ENKEI18AW ARMSマフラ FRPボンネット 6速

    本体価格
    300万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー車・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT 禁煙車 ナビ フルセグ Bカメ Bluetooth

    本体価格
    318.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ B型 アイサイト KENWOODナビ バックカメラ

    本体価格
    308.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    308万円

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    本体価格
    219.8万円

関東
217
328.7万円
関西
88
316.8万円
東海
140
333.4万円
北海道
7
368.8万円
九州
61
328.4万円
東北
20
358.4万円
北陸・甲信越
9
327.5万円
中国
41
340.5万円
四国
17
332.9万円
地域別台数
関東
44
345.8万円
関西
16
375.9万円
東海
22
408.3万円
北海道
12
376.1万円
九州
4
379.4万円
東北
8
350.3万円
北陸・甲信越
8
432.8万円
中国
4
469.3万円
四国
3
341.9万円

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GR86とV60クロスカントリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   ボルボ  V60クロスカントリー
279.9万円399.5万円 新車時価格 549万円794万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1895×1505
2387 排気量(cc) 1968
235 最高出力(馬力) 250~254
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

先進安全技術も採用されたクロスカントリーモデル

プレミアムミッドサイズステーションワゴン、V60のクロスオーバーモデル。最低地上高はベースのワゴン比+65mmの210mmを確保しながら、全高は1505mmに抑えられた。エクステリアはクロームで縁取られたマットブラックのグリルや、大径タイヤを収めるフェンダーエクステンション、グロスブラックのサイドウインドウトリムなど専用装備が与えられている。また、プラグインハイブリッドを除く、ガソリンモデルとしては初のAWD車となる。ボルボらしく、対向車線衝突回避支援機能を含む、最新のテクノロジーを活用して、乗員のみならず車外の人も守る16種類以上の先進安全運転支援機能、インテリセーフが全車に標準装備された(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGR86の中古車は600台、V60クロスカントリーの中古車は121台掲載しています。
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