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ロードスターとGR86を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとGR86の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  GR86
VS
35万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 220万円759万円
GR86の相場表を見る
1340 中古車掲載台数 598
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ カスタムカー 社外マフラー 社外アルミ

    本体価格
    193.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6MT・本革・マフラー・エアロ・記録簿ETC

    本体価格
    112.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 新品ホロ交換

    本体価格
    118万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT レーンアシスト BSM RCTA 純正ナビ

    本体価格
    216.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 1オーナ ブラインドスポットモニタ スマー

    本体価格
    231万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビBカメラETCドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ/6MT/ETC/ステアリングスイッチ

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/メモリーナビ/LEDヘッドランプ

    本体価格
    203.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 CDコンポ カードキ- ETC 6速MT 車高調

    本体価格
    119万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 距離無制限1年保証付 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    285万円

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    本体価格
    310万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ メモリーナビ&フルセグTV

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    289.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 6MT フルLEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    273.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ LED ETC ドラレコ Bカメラ フルセグ

    本体価格
    335.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ GRエアロパッケージ GRトランクスポイラー

    本体価格
    292.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー車・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    308.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 6速マニュアル車/未使用車/ベースモデル

    本体価格
    277万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT GRエアロパッケージ 純正SDナビ

    本体価格
    348.9万円

関東
487
200.1万円
関西
193
212.8万円
東海
233
209.3万円
北海道
19
166.5万円
九州
151
172.7万円
東北
40
182万円
北陸・甲信越
59
210.2万円
中国
119
231万円
四国
39
195.5万円
地域別台数
関東
212
335.1万円
関西
89
318.2万円
東海
133
338.8万円
北海道
9
362.4万円
九州
62
334.1万円
東北
21
355.7万円
北陸・甲信越
15
319.1万円
中国
40
341.8万円
四国
17
327.4万円

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ロードスターとGR86のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  GR86
249.5万円375.3万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1496 排気量(cc) 2387
131~136 最高出力(馬力) 235
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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