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XC40とGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC40   日産  GT-R
VS
179万円569.8万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 698.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
649 中古車掲載台数 273
  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD ワンオーナー ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    359万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD 専用サス ドラレコ 48V harman/kardon 19AW

    本体価格
    333万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD 禁煙 純正ナビ 360カメ Pアシスト 電動リア

    本体価格
    275.6万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD 認定中古車 純正ナビ 360度カメラ TV ETC

    本体価格
    348万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD ドラレコ 48V harman/kardon 茶革 19AW

    本体価格
    387万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 セレクション グーグルナビ 360度カメラ クライメイトPKG

    本体価格
    445万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD インテリS/TV/360°カメラ/ドラレコ/黒革

    本体価格
    348.8万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 

    本体価格
    498万円

  • ボルボ XC40 B3 モメンタム AppleCarPlay/クライメートPKG/全方位

    本体価格
    279.6万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD モメンタム 4WD AppleCarPlay/クライメートPKG/全方位カメ

    本体価格
    256.7万円

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    応談

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    本体価格
    1780万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY24 ワンオーナー 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    1767.7万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ワンオーナー ブリリアントホワイトパール

    本体価格
    応談

関東
231
361.3万円
関西
105
388.8万円
東海
142
388.9万円
北海道
15
356.9万円
九州
40
349.1万円
東北
51
432.2万円
北陸・甲信越
24
340.3万円
中国
22
414.2万円
四国
19
356.2万円
地域別台数
関東
128
1747.6万円
関西
27
1971.7万円
東海
59
1915.9万円
北海道
8
1800.8万円
九州
22
1608.7万円
東北
8
1421.3万円
北陸・甲信越
9
2345.7万円
中国
8
1343.8万円
四国
4
2593.3万円

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XC40とGT-Rのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   日産  GT-R
389万円659万円 新車時価格 777万円3061.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
1476~1968 排気量(cc) 3799
163~252 最高出力(馬力) 480~600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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