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XC40とミニを比較! - みんなの比較車種

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XC40とミニの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   ローバー  ミニ
VS
179万円569.8万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 55万円400万円
ミニの相場表を見る
656 中古車掲載台数 301
  • ボルボ XC40 プラス B3 認定中古車 純正ドラレコ前後 ヒーター付

    本体価格
    428万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD アンバーレザー/ハーマンカードン

    本体価格
    369万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 

    本体価格
    478万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD 全周囲カメラ Harman Kardon 純正ナビTV

    本体価格
    338.3万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 2025モデル 登録済未使用車 Googleナビ

    本体価格
    499万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 弊社下取ワンオーナー

    本体価格
    338万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 セレクション グーグルナビ 360度カメラ クライメイトPKG

    本体価格
    445万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD 認定中古車 インテリセーフ 純正ナビTV

    本体価格
    248.1万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 25年モデル  harman/kardon

    本体価格
    539万円

  • ボルボ XC40 リチャージ プラグイン ハイブリッド T5 インスクリプション サンルーフ レザー ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    459.9万円

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  • ローバー ミニ タータン 全塗装済み

    本体価格
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  • ローバー ミニ クーパー BSCC リミテッド KONIショック 革シート革ステアリング

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    228万円

関東
235
360.8万円
関西
104
387.7万円
東海
143
391.7万円
北海道
14
359.5万円
九州
39
345.6万円
東北
53
430.9万円
北陸・甲信越
28
348.1万円
中国
22
414.2万円
四国
18
356.6万円
地域別台数
関東
120
199.3万円
関西
55
240.4万円
東海
32
211.6万円
北海道
20
107.5万円
九州
23
177.3万円
東北
4
207.3万円
北陸・甲信越
12
218.7万円
中国
20
175万円
四国
15
176.3万円

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XC40とミニのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   ローバー  ミニ
389万円659万円 新車時価格 139万円359万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1476~1968 排気量(cc) 999~1271
163~252 最高出力(馬力) 42~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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