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XC40リチャージとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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XC40リチャージとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40リチャージ   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
327万円598万円
XC40リチャージの相場表を見る
中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
87 中古車掲載台数 22
  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    459万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 試乗車アップ 360度ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    439.9万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD アダプティブクルーズコントロール・4WD

    本体価格
    398万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 

    本体価格
    510万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 電気自動車 サンルーフ 2024年モデル

    本体価格
    529万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 前後ドラレコ 前後シートヒーター

    本体価格
    449.9万円

  • ボルボ XC40リチャージ プラス シングルモーター 登録済未使用車/チャコールマイクロテック

    本体価格
    398万円

  • ボルボ XC40リチャージ プラス シングルモーター 2023年モデル ワンオーナー 純正ドラレコ

    本体価格
    369万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 点検整備記録簿・ガラスルーフ・360度

    本体価格
    432万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 弊社デモカー Google搭載 R9年12月保証

    本体価格
    448万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    305万円

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    本体価格
    302万円

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    285万円

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    298万円

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    本体価格
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    本体価格
    275万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD サンルーフ/ベージュ革/BOSE/applecarplay

    本体価格
    348.4万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 

    本体価格
    270万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー アーバン ブラック スペシャル 4WD applecarplayドラレコパノラマサンルーフ

    本体価格
    391万円

関東
42
455.2万円
関西
12
426.5万円
東海
19
455.5万円
北海道
2
448.5万円
九州
2
454.8万円
東北
7
519.4万円
北陸・甲信越
2
504万円
中国
1
475万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
299.6万円
関西
6
316万円
東海
1
302万円
北海道
3
289万円
九州
1
410万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
1
277.8万円
中国
2
344.5万円
四国
0
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XC40リチャージとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40リチャージ   キャデラック  XT5クロスオーバー
579万円739万円 新車時価格 619万円786.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4440×1875×1650 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
--- 排気量(cc) 3649
231~408 最高出力(馬力) 314
FF、4WD、RR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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