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XC40リチャージと3200GTを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC40リチャージ   マセラティ  3200GT
VS
328.9万円598万円
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中古車相場 348万円
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105 中古車掲載台数 3
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関東
46
445.1万円
関西
21
427.1万円
東海
19
461.2万円
北海道
2
424万円
九州
2
489.8万円
東北
8
504.4万円
北陸・甲信越
3
459.3万円
中国
3
457.7万円
四国
1
463万円
地域別台数
関東
1
348万円
関西
1
---
東海
1
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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XC40リチャージと3200GTのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40リチャージ   マセラティ  3200GT
579万円739万円 新車時価格 1100万円1150万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4440×1875×1650 全長x全幅x全高(mm) 4510×1822×1305
--- 排気量(cc) 3216
231~408 最高出力(馬力) 370
FF、4WD、RR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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