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ポロと900カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ポロと900カブリオレの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   サーブ  900カブリオレ
VS
12.8万円415万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 ---
900カブリオレの相場表を見る
606 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ワンオナ/ナビ/Bカメラ/ETC/PDC/17インチ

    本体価格
    125万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド セーフティーパッケージ ( ACC ブラインドスポットディテクション レーンキープアシスト 前後センサー ) スマートキー LEDヘッドランプ ナビTV バックカメラ  ETC2.0  ドライブレコーダー 15インチ純正ホイール

    本体価格
    135.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 

    本体価格
    234万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン Wエアバック ABS  キーレス 純正SDナビ CD ワンセグ Bluetooth Bカメラ USB ETC クルーズコントロール ブレーキA 純正アルミ IC付ターボ i-STOP クリアランスソナー

    本体価格
    103万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ ドラレコ/ETC/1年保証距離無制限

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー 修復歴無し 車検整備付 純正15インチホイール 25年製ヨコハマラジアルタイヤ 新品ホイールキャップ 追従型クルコン ETC パドルシフト Bluetooth バックカメラ SDナビ ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    86万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン 

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 認定中古車

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    45万円

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  • サーブ 900カブリオレ カブリオレ 左ハンドル ガレージ保管 

    本体価格
    238万円

  • サーブ 900カブリオレ ターボ16 

    本体価格
    応談

関東
232
171.1万円
関西
110
177.9万円
東海
78
151.6万円
北海道
24
103.7万円
九州
47
138.8万円
東北
26
159.6万円
北陸・甲信越
35
143.5万円
中国
37
141.2万円
四国
17
144.1万円
地域別台数
関東
2
238万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポロと900カブリオレのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   サーブ  900カブリオレ
209.8万円486.5万円 新車時価格 478万円530万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
999~1984 排気量(cc) 1984~2290
95~207 最高出力(馬力) 150~185
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

ファッショナブルな4シーターオープン

ファッショナブルな2ドア4シーターオープンとして注目を集めた900カブリオレ。ベースとなるシャシーなどのコンポーネンツは、ハッチバックやクーペと同様に、資本参加を受けているGMグループのオペル・ベクトラなどと共用。耐候性、快適性に優れるソフトトップの設計は、先代モデルと同様にアメリカン・サンルーフ・カンパニーの手によるもの。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが採用された。搭載されるエンジンは、2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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