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ゴルフとS1を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   アウディ  S1
VS
18.8万円848万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 135万円398万円
S1の相場表を見る
935 中古車掲載台数 21
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ 登録済未使用車 認定中古車

    本体価格
    439万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 認定中古車保証付き レーンキープアシスト 前後コーナーセンサー パークアシスト ブラインドスポットディテクション フロントアシスト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン LEDライト ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ブルーモーションテクノロジー ナビ バックカメラ ターボ  ローダウン

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD ユーザー様直接仕入れ 純正18AW 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 専用レザーシート メモリ付きパワーシート シートヒーター LEDライト レーダークルーズ ドラレコ ETC

    本体価格
    271.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 認定中古車 弊社デモカー Golf GTI グラナディラブラックメタリック テクノロジーパッケージ DCC 19インチアルミホイール 純正ナビ ETC アラウンドビューカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    488万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 認定中古車

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション ワンオーナー純正メモリナビBT DVD/CD USB SDバックカメラプリクラッシュブレーキシステムアダクティブクルーズコントロール革巻きステアリングホイールパドルシフトドライブレコーダー

    本体価格
    169.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI TCR メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    408万円

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    本体価格
    189.2万円

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    298万円

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    本体価格
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    本体価格
    355万円

関東
399
266.9万円
関西
172
248.2万円
東海
97
241.8万円
北海道
39
224.4万円
九州
64
211.3万円
東北
41
222.9万円
北陸・甲信越
46
257.2万円
中国
56
225.2万円
四国
21
236.6万円
地域別台数
関東
6
239.1万円
関西
8
286.8万円
東海
3
199.7万円
北海道
1
135万円
九州
0
---
東北
1
230.2万円
北陸・甲信越
1
189.9万円
中国
1
194.8万円
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   アウディ  S1
291.6万円792.8万円 新車時価格 410万円449万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
999~1984 排気量(cc) 1984
110~333 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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