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ゴルフとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   キャデラック  エルドラド
VS
25万円689万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション 走行2.9万kmオートクルーズコントロール TV

    本体価格
    173万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ベースグレード DCC シートヒーター ステアリングヒーター IQ.ヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    360万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ナビ/フルセグTV/バックカメラ ETC

    本体価格
    115万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 新車保証継承付き認定中古車

    本体価格
    360万円

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    本体価格
    209万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 

    本体価格
    219万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン レザーシート/バイキセノン/純正ナビ

    本体価格
    123万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ワンオーナー ディーラー整備車 禁煙 DSG整備記録(ディーラー) ETC スペアキー 9部山タイヤ

    本体価格
    46万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD レーダークルーズ/純正4本出しマフラー/純正ナビ/フルセグTV/バックモニター/シートヒーター/フルレザー電動シート/LEDヘッドライト/純正18インチアルミ/ETC車載器/ドラレコ/プッシュスタート

    本体価格
    191.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DiscoverPro ナビ フルセグTV Bluetooth アダプティブクルーズコントロール パークディスタンスコントロール エレクトロニックパーキングブレーキ オートホールド ビルドインETC

    本体価格
    157.9万円

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    本体価格
    3329万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

関東
404
258.6万円
関西
190
264.4万円
東海
110
248.8万円
北海道
41
232.3万円
九州
82
225.7万円
東北
50
221.6万円
北陸・甲信越
54
249.9万円
中国
52
230.1万円
四国
22
225万円
地域別台数
関東
2
3329万円
関西
1
137万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとエルドラドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   キャデラック  エルドラド
291.6万円792.8万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
999~1984 排気量(cc) 4564~4892
110~333 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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