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ゴルフとオプティを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとオプティの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ダイハツ  オプティ
VS
18.8万円848万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 28万円95.9万円
オプティの相場表を見る
937 中古車掲載台数 21
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス SDナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー(前後) LEDヘッドライト MTモード付 前後コーナーセンサー W+サイドエアバック

    本体価格
    204.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン Bluetooth Mナビ ETC Bカメラ ESC

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ 登録済未使用車 認定中古車

    本体価格
    439万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI クラブスポーツ ストリートエディション 限定350台Overブースト290PSトラブル対策済

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    353万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI TCR 限定600台 Akrapovicマフラー DCC

    本体価格
    379.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 純正ナビ ETC デジタルメーター 認定中古車

    本体価格
    478万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 後期モデル デジタルメーター 純正ナビ フルセグTV バックモニター 純正ドライブレコーダー前後  ビルトインETC ブラインドスポット DCC ACC バンパーセンサー R専用黒革パワーシート 純正アルミ

    本体価格
    309万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン DCCパッケージ DiscoverProパッケージ バイキセノンパッケージ オプション17インチアルミ アダプティブシャシーコントロール アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    60万円

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    50万円

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  • ダイハツ オプティ 660 Ax 

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  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス JB4気筒ターボエンジン 禁煙車 純正MOMOステアリング 純正スポーツシート キーレスキー2本 スペアキー2本 走行45000キロ

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  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス 全塗装済み 4気筒ターボ 5MT クラシック顔 新品タイヤ

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  • ダイハツ オプティ 660 Ax 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lセレクション 1年10000km保証付き

    本体価格
    43万円

関東
417
261.3万円
関西
178
255.1万円
東海
93
244.3万円
北海道
37
228.5万円
九州
62
207.5万円
東北
40
233.9万円
北陸・甲信越
44
244.2万円
中国
48
214.3万円
四国
18
231.2万円
地域別台数
関東
5
45.4万円
関西
4
75.6万円
東海
4
61.3万円
北海道
1
49万円
九州
2
33.8万円
東北
3
68.7万円
北陸・甲信越
1
95.9万円
中国
0
---
四国
1
39.8万円

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ゴルフとオプティのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ダイハツ  オプティ
291.6万円792.8万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
999~1984 排気量(cc) 659
110~333 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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