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ゴルフとDS4クロスバックを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   DSオートモビル  DS4クロスバック
VS
10万円820万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 39万円78.2万円
DS4クロスバックの相場表を見る
930 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン ゴルフ ラウンジ ACC プリクラッシュセーフ DiscoverPro TV

    本体価格
    112.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション 

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 認定中古車 DCC ACC Bカメ 純ナビ

    本体価格
    405.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン ナビ.MTモード付.キーレス.パワステ

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン プレミアム エディション 限定400台 衝突軽減 ACC ナビBカメ スマキ-

    本体価格
    112.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTX ターボ キーレス2本 タイベル交換

    本体価格
    20万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック ナビ リヤカメラ 液晶メーター

    本体価格
    299万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 革席 Dレコ Pソナ ACC Bカメ レ-ンAsst

    本体価格
    259.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン プラチナム エディション ONE OWNER

    本体価格
    378万円

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    72.5万円

関東
358
246万円
関西
127
197.2万円
東海
128
231.5万円
北海道
42
170.2万円
九州
98
229.9万円
東北
44
171.1万円
北陸・甲信越
61
193.6万円
中国
63
203.8万円
四国
9
215万円
地域別台数
関東
1
78.2万円
関西
0
---
東海
2
73.8万円
北海道
0
---
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
64.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとDS4クロスバックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   DSオートモビル  DS4クロスバック
291.6万円792.8万円 新車時価格 331万円361万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1810×1530
999~1984 排気量(cc) 1598~1997
110~333 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

高いアイポイントを確保したDS4のSUVモデル

クーペのスタイルながら、SUVとセダンを融合したようなスタイリングをもつDS4に、新たに30mm高いアイポイントや、ルーフモール、専用バンパーなどを備えることで、SUV要素が強調されたモデルがDS4クロスバックだ。DSブランドに生まれ変わったことを象徴する、フロントグリルNEW・DS・WINGが採用された。ヘッドライトにも高輝度のキセノンライトを採用したDS・LED・VISIONが用いられている。エンジンはDS4と共通で、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボ。組み合わされるトランスミッションも、DS4と同様の6速ATとなる。また、専用色オランジュトルマリンがラインナップされた(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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