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ゴルフとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
25万円789.9万円
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中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
1024 中古車掲載台数 64
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ワンオーナー R5年118012km時エンジン載替済(ディーラー作業) 作業伝票ディーラー記録簿12枚 最新整備令和7年2月22日 フルセグTV ACC LKA PCS 電動パーキング

    本体価格
    119.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン IQライト Rライン専用スポーツシート 純正17インチAW TVチューナー AppleCarplay 認定中古車

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI レザーシート/DCC/Discover Pro/テクノロジーPKG

    本体価格
    353.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 2010年型 天井張替済 H&Rダウンサス REMUSマフラー サイバーHDDナビ/TV/Bluetooth/Bカメラ パドルシフト6速DSG 専用スポ-ツシ-ト&革巻ステアリング レッドブレーキキャリパー アダプティブHIDライト 前後ドラレコ

    本体価格
    110.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル プラチナム エディション 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    295.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 純正ナビ ACC プリクラッシュブレーキ LEDヘッドライト バックモニター 純正アルミ ETC2.0 フルセグTV コーナリングライト レーンキープアシスト キーフリー プッシュスタート

    本体価格
    138.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD ダウンサス/社外リアディフューザー/カーボンミラー/トランクスポイラー/Apple CarPlay/レーダー

    本体価格
    273万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ 試乗車デモカー

    本体価格
    345万円

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    4280万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5500万円

関東
415
254.7万円
関西
194
265.6万円
東海
114
249.1万円
北海道
41
232.5万円
九州
86
221.4万円
東北
49
219.6万円
北陸・甲信越
53
252.1万円
中国
49
232.3万円
四国
23
228.8万円
地域別台数
関東
28
5051.9万円
関西
8
4361.4万円
東海
9
5360.3万円
北海道
3
5080万円
九州
5
5198.5万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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ゴルフとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
291.6万円792.8万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
999~1984 排気量(cc) 3989
110~333 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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