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ゴルフとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
25万円689万円
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中古車相場 4950万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
1022 中古車掲載台数 42
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 

    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン プラチナム エディション マイルドハイブリッド 純正ナビ バックモニター コーナーセンサー ACC IQヘッドライト 前席シートヒーター ステアリングヒーター スポーツサスペンション プログレッシブステアリング

    本体価格
    325.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ワイヤレスCarPlay&Androidオート&ミラーリング 純正ナビBカメTV/Bluetooth 衝突軽減ブレーキ 自動追従ACC レーンキープ LEDポジション付HIDライト ドライビングプロファイル 純正17インチAW ETC2.0 禁煙 2014年型

    本体価格
    91万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ゴルフ2新車保証書整備記録簿20枚

    本体価格
    346.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション ACC 純正ナビ バックカメラ スマートキー フロントアシスト レーンアシスト エレクトロニックパーキング オートホールド LEDヘッドライト 認定中古車

    本体価格
    187.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ナビゲーション/テレビ/ETC/バックカメラ/クルーズコントロール/パドルシフト/ドライブレコーダー/プッシュスタート/ブラインドスポット/DCC機能

    本体価格
    125万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン Active Info Display

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ パドルシフト CD/DVD Bluetooth 純正AW17インチ MTモード付き フォグランプ HID スペアキー

    本体価格
    74.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ 登録済未使用車/認定中古車

    本体価格
    439万円

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    6980万円

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    5270万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 認定中古車 新車保証継承 OP1276

    本体価格
    6280万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD ・走行1200km・カーボンレーシングシート・カーボンサイドエアスプリッター・LEDカーボンステアリング・スポーツシートリフター・アダプティブヘッドライト・20インチホイールマットグリジオコルサ

    本体価格
    5880万円

関東
419
252.1万円
関西
194
263.8万円
東海
111
247.3万円
北海道
41
232.6万円
九州
88
217.5万円
東北
47
219.9万円
北陸・甲信越
53
255.7万円
中国
44
215.7万円
四国
25
218.3万円
地域別台数
関東
16
6305万円
関西
10
5994.8万円
東海
3
5753.3万円
北海道
3
6522万円
九州
2
5246.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
2
5965万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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ゴルフとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   フェラーリ  SF90スパイダー
291.6万円792.8万円 新車時価格 5856万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
999~1984 排気量(cc) 3990
110~333 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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