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ゴルフとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  アコードクーペ
VS
18.8万円848万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 124万円280万円
アコードクーペの相場表を見る
953 中古車掲載台数 10
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ CPO認定中古車 ラグジュアリーパッケージ付 アダプティブコントロール  LEDヘッドランプ ETC ブラインドスポットディクション App-Conect 衝突軽減ブレーキ パークディスタンスコントロール バックカメラ

    本体価格
    329万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 認定中古車 元社用車 新車保証付 ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ ETC アラウンドビュー ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト

    本体価格
    353万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI クラブスポーツ トラックエディション 1オーナー 車検R09年10月 H/Lリフレッシュ グリル&エンブレム/ブラック化 ボディコーティング実施 W/P交換済 前後ブレーキローター&低ダストパッド交換済 Eibachサス OZ18inAW

    本体価格
    321万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ターボ/OZ18AW/車高調/全塗装済/クルーズコントロール/パドルシフト/ 黒革調シートカバー/社外ナビ/地TV/Bluetooth/ ETC/キーレス/ オートライト/キセノンライト/LEDコンビネーションリアテールランプ/天張張替済/

    本体価格
    78.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション ・アダプティブクルーズコントロール・純正ナビ/Bluetooth/USB/AUX/carplay・バックカメラ・ドライブレコーダー・フルセグ・ETC・純正17AW・LEDライト・保証書・取扱説明書

    本体価格
    171.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ピレリ ディーラー車・右ハンドル・ターボ車

    本体価格
    143万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ACC トラベルアシスト 純正ナビゲーションデジタルメータークラスターBluetoothカープレイ シートヒーターETC2.0リアビューカメラレーンキープアシストLEDヘッドライト

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 220ps DCCパッケージ DiscoverPro バックカメラ アダプティブクルーズコントロール スマートエントリー パークディスタンスコントロール HIDヘッド 17インチAW ETC 禁煙

    本体価格
    173.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GT HDDナビフルセグ ETC キセノン 車高調

    本体価格
    80万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    308万円

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    応談

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  • ホンダ アコードクーペ 2.2 Vi USAエンジン機関整備済

    本体価格
    176万円

関東
415
258.2万円
関西
179
258.1万円
東海
98
245.7万円
北海道
38
228.5万円
九州
61
216.8万円
東北
40
241.5万円
北陸・甲信越
47
243万円
中国
54
230.6万円
四国
21
238.8万円
地域別台数
関東
5
201.2万円
関西
3
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとアコードクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  アコードクーペ
291.6万円792.8万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
999~1984 排気量(cc) 2156
110~333 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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