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ゴルフとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとアクティトラックの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  アクティトラック
VS
10万円777万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 12.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1103 中古車掲載台数 624
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ 純正ナビ クリーンディーゼル

    本体価格
    360万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD 専用黒本革SDナビフルセグBT/BカメETC

    本体価格
    106万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン LED・ACC・プリクラッシュ・ナビTV

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン ナビTV 17インチAW ETC

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTスペシャルバージョン BSS14インチアルミ SPLスピーカー

    本体価格
    171.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 後期 革シート シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    286.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン メーカー保証付 認定中古車

    本体価格
    108.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター Dynaudioサウンド 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    232.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DiscoverPro ナビTV Bluetooth ACC ETC

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ナビ・TV 19AW ローダウン 天張り張替済

    本体価格
    64万円

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    本体価格
    55万円

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    応談

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    119.9万円

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    136万円

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    148万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン パワステ 2WD 5速

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT エアコンパワステ

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 5速マニュアル車 エアコン PW キーレス

    本体価格
    125.5万円

  • ホンダ アクティトラック 5MT 4WD 

    本体価格
    98万円

関東
447
254.7万円
関西
167
236.5万円
東海
149
253万円
北海道
41
222.2万円
九州
98
229.9万円
東北
55
188.8万円
北陸・甲信越
52
181.6万円
中国
78
211.5万円
四国
16
221.1万円
地域別台数
関東
113
74.6万円
関西
42
62.7万円
東海
88
68.5万円
北海道
26
60.5万円
九州
108
65.5万円
東北
65
70.3万円
北陸・甲信越
53
63.4万円
中国
82
72.5万円
四国
47
67.5万円

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ゴルフとアクティトラックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  アクティトラック
291.6万円792.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
999~1984 排気量(cc) 656
110~333 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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