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ゴルフとクラリティPHEVを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  クラリティPHEV
VS
10万円809.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 168万円398万円
クラリティPHEVの相場表を見る
945 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 当社元デモカー IQ.LED ACC 純正ナビ

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI ハイライン ディーゼルターボ クリーンディーゼル ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    233万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI TCR 限定600台 アクラポヴィッチマフラー

    本体価格
    439.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー 禁煙 ナビ Fセグ CD DVD BT Bカメ キーレス

    本体価格
    50.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン プラチナム エディション ONE OWNER

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ クリーンディーゼル リアカメラ ETC

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ACC 純正ナビ Bカメ ドラレコ TV ETC 16AW

    本体価格
    80万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 1年保証/AppleCarPlay/Android

    本体価格
    166.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 16V COXフルエアロ モレッティ4灯ヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 

    本体価格
    157.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 OBD診断済/ホンダセンシング/インターナビ

    本体価格
    219.3万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 純正ナビTV 本革シート Bカメラ ETC

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    398万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 1年保証ナビRカメDレコETCクルコン地デジBT

    本体価格
    279.8万円

関東
358
243.9万円
関西
138
207.2万円
東海
131
232.3万円
北海道
46
177.5万円
九州
96
229.7万円
東北
43
165.7万円
北陸・甲信越
57
192.7万円
中国
64
205.8万円
四国
12
204.9万円
地域別台数
関東
1
168万円
関西
1
279.8万円
東海
2
308.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとクラリティPHEVのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  クラリティPHEV
291.6万円792.8万円 新車時価格 588.1万円599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1875×1480
999~1984 排気量(cc) 1496
110~333 最高出力(馬力) 105
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

プラグインハイブリッドの新たな選択肢

クラリティ PHEVは、上級セダンとしての魅力を持ったうえでEV走行距離は114.6kmという長距離を実現している。ホンダの2モーターハイブリッドシステムを基に、バッテリー容量やコンバーター出力を向上させた。さらに、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つのドライブモードを搭載し、状況に応じて最適なモードを自動選択する。急速充電、外部給電も可能な充電システムを採用しており、Honda SENSINGも標準装備し、安全性も含め新世代に対応した1台となっている。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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