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ゴルフとMS-8を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとMS-8の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   マツダ  MS-8
VS
19.9万円798万円
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中古車相場 35万円95万円
MS-8の相場表を見る
1087 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    219万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 禁煙車 4MOTION 280ps/38.7kg・m アダプティブクルーズクルコン 黒革シート シートヒーター 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ スマートキー スペアキー

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ターボ 走行15000キロ 修復歴無し ディーラー車 横滑り防止装置 ナビ・TV Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    59万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック ワンオーナー/禁煙車/認定中古車

    本体価格
    271万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 

    本体価格
    313.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD ナビ  DCC トラベルアシスト リアカメラ サイドアシスト リアトラフィックアラート 前後センサー デジタルメーター シートヒーター LEDヘッドライト レーンキープアシスト アンビエントライト ETC

    本体価格
    488万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI デジタルメーター  フルセグナビ ACC LED

    本体価格
    209万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ デモカー 1オナ 禁煙車 テクノロジーPKG

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル テクノロジーパッケージ 純正ナビDiscover トラベルアシスト(運転支援システム) レーンチェンジアシスト マトリクスLED ヘッドアップディスプレイ シートヒーター Apple Car Play対応 スマホ非接触充電

    本体価格
    349万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 後期型 7.5R 7速DSG シティブレーキ 純正ナビ フルセグTV BT接続 Bカメラ シートヒーター 電動レザーシート 純正AW オートホールド レーダークルーズ ドラレコ 予備キー ETC

    本体価格
    240.8万円

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    79.8万円

関東
448
271.4万円
関西
184
268.6万円
東海
137
272万円
北海道
39
214.7万円
九州
89
223.1万円
東北
54
235.5万円
北陸・甲信越
64
256.3万円
中国
49
231.8万円
四国
23
231.7万円
地域別台数
関東
2
77万円
関西
1
79.8万円
東海
1
35万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フォルクスワーゲン  ゴルフ   マツダ  MS-8
291.6万円792.8万円 新車時価格 205.4万円314万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1750×1340
999~1984 排気量(cc) 1995~2496
110~333 最高出力(馬力) 160~200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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