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ゴルフと765LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   マクラーレン  765LTスパイダー
VS
18.8万円848万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 4680万円6600万円
765LTスパイダーの相場表を見る
928 中古車掲載台数 10
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 現行8.5型 DCC 19インチAW IQ.Light 液晶メーター アラウンドビューカメラ 大型ディスプレイ ワイヤレスCarplay エンブレム内蔵バックカメラ ETC2.0 前後パークセンサー ACC レーンキープ CPO認定中古車

    本体価格
    433万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI クラブスポーツ トラックエディション 1オーナー 車検R09年10月 H/Lリフレッシュ グリル&エンブレム/ブラック化 ボディコーティング実施 W/P交換済 前後ブレーキローター&低ダストパッド交換済 Eibachサス OZ18inAW

    本体価格
    321万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 認定中古車 純正ナビ バックカメラ マイルドHV

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル ACCトラベルアシストBluetoothカープレイETC2.0スマート&エントリーシステムブラインドスポットスマート&エントリーシステムカミングホーム電動格納ミラー純正ナビゲーションオートホールド

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター メモリーナビ フルセグTV CD USB BT アップルカープレイ アンドロイドオート バックカメラ 前後ドラレコ ブラインドスポット LEDオートライト 衝突軽減ブレーキ 前後ソナー 追従クルコン ワンオーナー

    本体価格
    184.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ CLi 

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI レムスマフラー&センターマフラー 下取り車両 eibachダウンサス ENKEIホイール MAXTONEDESIGNエアロ リアスポイラー 禁煙車 ディスカバリープロ DCCパッケージ エンブレムバックカメラ DSRC 地デジ Bluetooth

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTi 16V BBS16インチリバレルアルミ・KW車高調・COXマフラー・SSダウンパイプ・EXマニ・レカロアルカンターラ張替・RENOWNステアリング・CDオーディオ・ETC・プロテクションフィルム・ディーラー車・取説保証書スペアキー

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ 禁煙車 後期 9.2インチナビ アクティブインフォディスプレイ フルセグ 8スピーカー Bカメラ カープレイ ダイナミックLEDヘッド ダイナミックインジゲーター ACC BSM Pアシスト Pガラス 純17AW ETC

    本体価格
    192.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 

    本体価格
    269.5万円

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    本体価格
    6600万円

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    4680万円

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    本体価格
    5980万円

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    本体価格
    5680万円

関東
411
262.9万円
関西
176
255.5万円
東海
92
246万円
北海道
37
228.5万円
九州
60
206.4万円
東北
40
233.7万円
北陸・甲信越
45
248.3万円
中国
49
211.8万円
四国
18
231.2万円
地域別台数
関東
6
5700万円
関西
2
5735万円
東海
2
5680万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフと765LTスパイダーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   マクラーレン  765LTスパイダー
291.6万円792.8万円 新車時価格 4950万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
999~1984 排気量(cc) 3994
110~333 最高出力(馬力) 765
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

マクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル

765台限定のマクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル。すべてカスタマーオーダーで生産され、各車両にナンバリングが与えられる。「LT」とはロングテールの略称で、引き延ばされたロングテールには、アクティブリアウィングが備えられる。ルーフは、一体型の電動カーボンファイバー製リトラクタブルハードトップが用いられ、わずか11秒での開閉が可能。さらに時速50km/hまで開閉できる。高性能の軽量素材が隅々にまで採用され、ボディコンポーネントにはカーボンファイバーが用いられる。エンジンは、最高出力765ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、ギアレシオが見直された「7速SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速2.8秒を実現する。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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