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ゴルフとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとヒミコの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   光岡自動車  ヒミコ
VS
16.9万円819.9万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
886 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ トラベルアシスト IQライト スマートキー ACC バックカメラ ステアリングヒーター シートヒーター ETC 純正ナビ Carplay Androidauto

    本体価格
    266.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 認定中古車 Volkswagen純正インフォテイメントシステムDiscover 17インチAW LEDヘッドライト デジタルメーター リアビューカメラ オートホールド スマートエントリー

    本体価格
    360万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン プラチナム エディション 

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 認定中古・デジタルメーター・ACC・Apple Car Play・LEDヘッドライト・バックカメラ・ブラインドスポットモニター・プリクラッシュブレーキ・フルセグTV

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R アドバンス 4WD デモカー使用車 新車保証継承

    本体価格
    658万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    319万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ナビ TV バックカメラ  ビルシュタインショック ローダウン ST純正ホイール レグノ ETC

    本体価格
    45.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション 

    本体価格
    233万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 純正ナビ バックカメラ 障害物センサー ドライブレコーダー デジタルメーター IQ.LEDヘッドライト ACC トラベルアシスト carplay対応ナビ 禁煙使用

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ACC バックカメラ ブレーキホールド オートライト 16AW BT ETC

    本体価格
    86.9万円

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    本体価格
    728.3万円

関東
364
268.1万円
関西
155
256.6万円
東海
102
228.5万円
北海道
45
223.9万円
九州
59
199.9万円
東北
43
234.8万円
北陸・甲信越
41
271.9万円
中国
54
247.2万円
四国
23
243.3万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
1
580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとヒミコのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   光岡自動車  ヒミコ
291.6万円792.8万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
999~1984 排気量(cc) 1496
110~333 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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