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ゴルフとクルーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  クルー
VS
19.9万円798万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 79万円115万円
クルーの相場表を見る
1111 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD ユーザー仕入れ 4WD車 衝突軽減ブレーキ ディスチャージヘッドライト アダプティブクルーズコントロール ディスカバープロ 純正18インチAW 禁煙車

    本体価格
    228.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ ワンオーナー ナビ ETC

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン フルセグナビ ETC ターボ

    本体価格
    29.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 純正ナビ バックカメラ トラベルアシスト IQライト デジタルメーター アンビエントライト フロントアシスト レーンアシスト 認定中古車

    本体価格
    382.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック 

    本体価格
    319万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 認定中古車保証付き禁煙車NaviEtcBcAcc

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション フロントアシスト LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト 純正メーカーナビ フルセグTV ETC2.0 パドルシフト 純正17インチAW  Bluetooth接続

    本体価格
    138.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 同一車線内全車速運転支援システム レーンキープアシストシステム パークディスタンスコントロール LEDマトリックスヘッドライト(IQ. LIGHT) オールウェザーライト Discover(純正ナビ) 17インチアルミホイール

    本体価格
    355.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ CL ディーゼル 同色全塗装済(ロイヤルブルーメタリック) 新品タイヤ4本Continental CC7 ディーゼルエンジン 5MT 正規ディーラー車

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ターボ ナビ 地デジTV Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー キーレスキー フォグライト 純正アルミホイール ステアリングリモコン 盗難防止システム オートライト

    本体価格
    50.8万円

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    本体価格
    115万円

関東
455
268.6万円
関西
184
265万円
東海
141
267.6万円
北海道
36
214.2万円
九州
91
220.7万円
東北
58
236.3万円
北陸・甲信越
70
247.8万円
中国
51
226万円
四国
25
234.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
105万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとクルーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  クルー
291.6万円792.8万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
999~1984 排気量(cc) 1998~2825
110~333 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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