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ゴルフとミストラルを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとミストラルの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  ミストラル
VS
18.8万円848万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 95.9万円148万円
ミストラルの相場表を見る
945 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン メーカーナビ フルセグTV バックモニター レーンキープアシスト LEDヘッド ACC キーレス Pスタート ブレーキホールド プリクラッシュブレーキ iストップ ビルトインETC 純正16アルミ

    本体価格
    139.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン バックカメラ 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    199.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション 純正10.25インチナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth USB アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト LEDヘッドライト ダブルエアコン スマートキー

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ 試乗車デモカー

    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ワンオーナー 認定中古車保証1年付き

    本体価格
    135万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 最終モデル 1オーナー 禁煙車 アダクティブクルーズ 後方衝突軽減 前方衝突軽減 レーンキープ ブラインドスポット 地デジTV ナビゲーションバックカメラ前後パークセンサー360°障害物センサー

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン トラベルアシスト デジタルメーター ACC IQヘッドライト レーンアシスト 後方死角検知機能 障害物センサー App-Connect スマートフォンワイヤレスチャージ パドルシフト ETC ISOFIX 認定保証付き

    本体価格
    223万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル ムーンストーングレー 直列4気筒DOHC16バルブICターボ+モーター デュアルエアコン

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター LEDヘッドライト ベージュレザーシート パワーシート シートヒーター ACC スマートキー 2ゾーンエアコン 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    218.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン テクノロジーパッケージ

    本体価格
    217万円

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    95.9万円

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  • 日産 ミストラル 2.7 タイプS ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 走行25000キロ 修復歴無し NOx・PM不適合 ウィンチ ヒッチメンバー ルーフキャリア 7人乗り スペイン日産製

    本体価格
    139万円

  • 日産 ミストラル 2.7 タイプR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    139万円

関東
409
265万円
関西
177
254.6万円
東海
95
243.2万円
北海道
39
224.7万円
九州
65
209.6万円
東北
42
226.4万円
北陸・甲信越
45
248.3万円
中国
53
226.3万円
四国
20
240.7万円
地域別台数
関東
2
117.5万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
139万円
四国
0
---

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ゴルフとミストラルのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  ミストラル
291.6万円792.8万円 新車時価格 229万円279万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1755×1805  他
999~1984 排気量(cc) 2663
110~333 最高出力(馬力) 100~130
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ヨーロッパからやってきた本格SUV

1993(H5)年にヨーロッパでデビューしたテラノII は、スペインで生産される5ドアのSUV。そして翌年、ミストラルという名で日本に導入された。プラットフォームはテラノと共通で、サスペンションやホイールベースは同じだが、ボディそのものはひと回りコンパクトになった。とはいえ、リアシートの居住性は十分に確保されているどころか、サードシートまで用意されており、7人乗車も可能だ。エンジンは2.7Lの直4ディーゼルターボでミッションは4ATのみ。4WDシステムは副変速機付きのパートタイム式。上級グレードのタイプXにはオートエアコンやサンルーフ、LSDなどが標準装備される。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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