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ゴルフとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   ロータス  エキシージ
VS
25万円689万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 680万円1580万円
エキシージの相場表を見る
1024 中古車掲載台数 22
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー 純正インフォティメントシステムDiscoverPro搭載 アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト フロントアシスト トラベルアシスト

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 純正ナビ ETC Bカメラ 衝突軽減ブレーキ アダクディブクルーズ ブラインドスポットモニター リアトラフィックアラート

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 純正ナビ/バックカメラ/クルコン/純正17AW/フルセグ/LEDライト/レーンキープアシスト/衝突軽減/横滑防止/Bluetooth/ETC2.0/スマートキー/取扱説明書/スペアキー

    本体価格
    134.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ベースグレード DCC シートヒーター ステアリングヒーター IQ.ヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    360万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション LEDライト アルミ ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ピレリ ナビ クルコン シートヒーター MTモード付

    本体価格
    82万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン バックカメラ 追従クルコン パドルシフト

    本体価格
    114.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車・保証付き・DCC・18インチアルミ・ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル TravelAssist シートヒーター IQライト デジタルメーター App-Connect ブラインドスポット バックカメラ 障害物センサー ワイヤレスチャージ アンビエントライト ステアリングヒーター 新車保証継承

    本体価格
    340万円

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    応談

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 エスケレートバケットシート付 ロールケージ付

    本体価格
    868.5万円

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    798万円

  • ロータス エキシージ スポーツ 350 

    本体価格
    868万円

  • ロータス エキシージ S 特注フルバケットシート 車高調

    本体価格
    780万円

  • ロータス エキシージ S PP 

    本体価格
    応談

関東
415
254.7万円
関西
194
265.6万円
東海
114
249.1万円
北海道
41
232.5万円
九州
86
221.4万円
東北
49
219.6万円
北陸・甲信越
53
252.1万円
中国
49
232.3万円
四国
23
228.8万円
地域別台数
関東
10
946.3万円
関西
2
768万円
東海
7
945.6万円
北海道
1
1580万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
744.8万円
四国
0
---

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ゴルフとエキシージのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ロータス  エキシージ
291.6万円792.8万円 新車時価格 850万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
999~1984 排気量(cc) 3456
110~333 最高出力(馬力) 350~436
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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