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ゴルフとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
19.9万円798万円
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中古車相場 16万円149.8万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
1094 中古車掲載台数 87
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション 走行2.9万kmオートクルーズコントロール TV

    本体価格
    173万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC2.0 Bluetooth USB アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト オートライト オートハイビーム デジタルインナーミラー

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ ラウンジ 特別限定車・バイキセノンヘッドライト・ダークティンテッドガラス(リア/リア左右)・純正インフォテインメントシステムDiscover Pro・インテリアアンビエントライト+フットウェルランプ ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    92.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ OneOwner

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ Digital Cockpit Pro Travel Assist

    本体価格
    239.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 純正ナビ・テクノロジー・レザーシート付

    本体価格
    429万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ ナビTVバックモニターETC

    本体価格
    179万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ ゴルフ2 GTi 3D 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション 

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 認定中古車 ナビ   ETC バックカメラ

    本体価格
    528万円

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    49万円

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    92.8万円

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    本体価格
    16万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージリミテッド 修復歴無し メモリーナビ 地デジ バックカメラ フォグライト 社外アルミ オーバーヘッドコンソール リアヒーター パワーウィンドウ フルフラットシート タイミングベルト交換済み

    本体価格
    48.5万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 タフパッケージリミテッド 3AT/ナビRカメラ/アルミ/フォグ/

    本体価格
    54万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD ETC/ドラレコ/ハイルーフ/ルーフエンドスポイラー/社外アルミホイール/リアヒーター

    本体価格
    68.1万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 車検9年6月 スーパーチャージャー AW

    本体価格
    82万円

関東
449
270.4万円
関西
184
265.8万円
東海
133
266.4万円
北海道
37
209.1万円
九州
92
219.9万円
東北
55
240.6万円
北陸・甲信越
68
248.8万円
中国
52
229.1万円
四国
24
243.2万円
地域別台数
関東
35
51.4万円
関西
13
57.9万円
東海
8
46.9万円
北海道
1
35万円
九州
12
65.6万円
東北
7
49.7万円
北陸・甲信越
6
75.9万円
中国
2
78.5万円
四国
3
31万円

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ゴルフとサンバーディアスワゴンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   スバル  サンバーディアスワゴン
291.6万円792.8万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
999~1984 排気量(cc) 658
110~333 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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