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ゴルフとコロナを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  コロナ
VS
10万円809.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
948 中古車掲載台数 22
  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン プレミアム エディション 

    本体価格
    85万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 認定中古車 19インチアルミホイール DCC

    本体価格
    409万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD TWS鍛造アルミ ドラレコ ACC BSM

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション 走行2.9万kmオートクルーズコントロール TV

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 車検整備付・ETC装備・レザーシート

    本体価格
    435万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスターエディション フルセグナビ・キセノンライト・ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター LEDヘッドライト 障害物センサー

    本体価格
    217万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ オールスター 300台限定車/DiscoverPro/Bカメラ/ACC/ETC

    本体価格
    89.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ ゴルフIIIGTiエンジン換装 

    本体価格
    400万円

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  • トヨタ コロナ 2000GT 18RGエンジン

    本体価格
    応談

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    応談

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    148万円

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    99.9万円

  • トヨタ コロナ AT141 1600GT ワタナベアルミ 4AG搭載 5速マニュアル

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    269万円

  • トヨタ コロナ RT40 ベンチシート 当時物エンケイAW

    本体価格
    159万円

  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ コロナ 2000GT ソレックスツインキャブ

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.8 EXサルーンG 5速マニアル車 走行距離65897KM

    本体価格
    59.9万円

関東
358
243万円
関西
139
206.7万円
東海
132
231.5万円
北海道
46
177.2万円
九州
96
229.7万円
東北
43
165.7万円
北陸・甲信越
58
191.1万円
中国
64
205.8万円
四国
12
204.9万円
地域別台数
関東
6
111.1万円
関西
3
129.5万円
東海
5
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
179.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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ゴルフとコロナのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  コロナ
291.6万円792.8万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
999~1984 排気量(cc) 1587~1998
110~333 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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