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ゴルフとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとセンチュリーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  センチュリー
VS
10万円809.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 68万円2070万円
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943 中古車掲載台数 69
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 正規認定中古車

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 17インチアルミホイール・IQライト

    本体価格
    305万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ETC/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    51万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI TCR 限定600台 バーチャルCP  純ナビ ACC

    本体価格
    391万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTE 禁煙正規D車ナビバックカメラETCドラレコ

    本体価格
    141万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 1オーナー CarPlay ACC レーンアシスト

    本体価格
    152万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ゴルフ2新車保証書整備記録簿20枚

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 純正ナビ・フルセグ・ETC・アルカンターラ

    本体価格
    69万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI デジタルメーター ローダウン 19inAW

    本体価格
    286万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 液晶メーター 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    1298万円

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  • トヨタ センチュリー 5.0 標準仕様

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    応談

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    2070万円

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    179.8万円

関東
361
246.1万円
関西
132
202.6万円
東海
131
233.1万円
北海道
43
169.4万円
九州
97
227.9万円
東北
43
163.7万円
北陸・甲信越
62
195.6万円
中国
64
205.8万円
四国
10
209.1万円
地域別台数
関東
22
686.6万円
関西
12
545.9万円
東海
10
527.5万円
北海道
2
---
九州
12
645.8万円
東北
1
99万円
北陸・甲信越
2
222万円
中国
5
159.3万円
四国
3
229万円

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ゴルフとセンチュリーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  センチュリー
291.6万円792.8万円 新車時価格 1960万円2008万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
999~1984 排気量(cc) 4968
110~333 最高出力(馬力) 381
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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