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ゴルフとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとブレイドの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  ブレイド
VS
10万円777万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 30万円169万円
ブレイドの相場表を見る
1114 中古車掲載台数 24
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション LEDライト ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン プレミアム エディション メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    105万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI クラブスポーツ トラックエディション ビル車高調 エアクリ&マフラー 19inAW

    本体価格
    269万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI クラブスポーツ ストリートエディション 350台限定車 禁煙車 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    234.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション ワンオ-ナ アクティブインフォディスプレイ

    本体価格
    169.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション ドライブレコーダ―

    本体価格
    183万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTX 黒革シート ナビ キーレスキー

    本体価格
    125万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DiscoverPro ナビTV Bluetooth ACC ETC

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 19AW XYZ車高調 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    160万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 純正ナビ/Bカメラ/ETC/LEDヘッドライト/ACC

    本体価格
    179.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 1オーナー禁煙車 V型6気筒エンジン 280PS

    本体価格
    103万円

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    本体価格
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  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD TV ナビ DVD ETC バックカメラ

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    35万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G ETC パワーシート ナビ HID

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G プリクラッシュブレーキ HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV CD

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 黒革 メーカーナビ Bカメラ HID 純正16AW

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 令和6年車検整備実施済 油脂類交換済 禁煙

    本体価格
    99.7万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G ワンオーナー ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 HDDナビ/フルセグTV/Bカメラ/スマキー/ETC

    本体価格
    59.9万円

関東
453
253.9万円
関西
168
237万円
東海
145
252.3万円
北海道
43
222.4万円
九州
101
229.5万円
東北
60
187万円
北陸・甲信越
54
188.7万円
中国
76
215.7万円
四国
14
206.2万円
地域別台数
関東
10
63.1万円
関西
0
---
東海
4
73.7万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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ゴルフとブレイドのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  ブレイド
291.6万円792.8万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
999~1984 排気量(cc) 2362~3456
110~333 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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