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ゴルフとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとピクシスエポックの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  ピクシスエポック
VS
10万円780万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1102 中古車掲載台数 398
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI /純正ナビ・TV/スマートキー/Bカメラ

    本体価格
    168.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 後期 DiscoverProナビ ACC リアカメラ LED

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン ブルーモーションテクノロジー 禁煙車

    本体価格
    80.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン プラチナム エディション ONE OWNER

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン コネクト 

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン テクノロジーパッケージ 純正ナビ

    本体価格
    333万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ VW認定中古車

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン サンルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    375万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCC トラベルアシスト 前席シートヒーター

    本体価格
    411.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 6MT DCC ACC レザー 純正ナビ AppleCarPlay

    本体価格
    478万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    108.8万円

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    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 衝突回避支援 キーレスエントリー CD

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 D CDデッキ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA アイドリングストップ キーレスキー

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD エンジンスターター フォグランプ

    本体価格
    29.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 車検R9.1 フルセグ ドラレコ前後

    本体価格
    23万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X エアコンパワーステアリングパワーウィンド

    本体価格
    27.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B キーレスエントリー アイドリングストップ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII 4WD 軽自動車 スマートアシスト TVナビ

    本体価格
    51万円

関東
442
256.4万円
関西
166
238万円
東海
150
254.2万円
北海道
42
222.7万円
九州
102
227.5万円
東北
53
188.6万円
北陸・甲信越
52
181.6万円
中国
79
212.4万円
四国
16
221.1万円
地域別台数
関東
88
67.7万円
関西
52
59万円
東海
43
59.6万円
北海道
75
76.2万円
九州
58
47.8万円
東北
37
63.7万円
北陸・甲信越
21
51.2万円
中国
14
52.8万円
四国
10
48.8万円

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ゴルフとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  ピクシスエポック
291.6万円792.8万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
999~1984 排気量(cc) 658
110~333 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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