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カローラクロスとゴルフワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   フォルクスワーゲン  ゴルフワゴン
VS
195万円569.4万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 18.9万円128万円
ゴルフワゴンの相場表を見る
1556 中古車掲載台数 8
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5型ナビ シートヒーター 禁煙 フルセグTV スマホ連動 HDMI パワーバックドア 内蔵型前後ドラレコ ETC2.0 ハーフレザー 衝突軽減 追従クルコン ルーフレール コーナーセンサー

    本体価格
    324.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新品タイヤ/調光パノラマルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    350.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 ディスプレイオーディオPlus ETC2.0 ブラインドスポットモニター アドバンストパーク+パノラミックビューモニター

    本体価格
    340.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ モデリスタアルミホイール 禁煙車 純正8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター 運転席パワーシート

    本体価格
    327.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙 純正10.5型ナビ サンルーフ 全周囲カメラ シートヒーター 電動リアゲート パーキングアシスト ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ステアリングヒーター オートマチックハイビーム

    本体価格
    370.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ ETC

    本体価格
    328万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD ワンオーナー 全周囲カメラ ナビ フルセグTV ETC2.0 LEDヘッドライト パーキングセンサー クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    322.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    345.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート パワーバックドア BSM 前後ドラレコ ビルトインETC 電子パーキングブレーキ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    333.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD アイドリングストップ オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ETC オートマチックハイビーム クリアランスソナー スマートキー キーレス アルミホイール

    本体価格
    284万円

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    118万円

関東
391
333.9万円
関西
203
332.5万円
東海
305
358.2万円
北海道
45
329.4万円
九州
245
331万円
東北
92
324.7万円
北陸・甲信越
69
321.8万円
中国
161
313.3万円
四国
45
321.1万円
地域別台数
関東
2
47.9万円
関西
0
---
東海
2
78万円
北海道
1
29.8万円
九州
1
40万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
73.5万円

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カローラクロスとゴルフワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   フォルクスワーゲン  ゴルフワゴン
199.9万円389.5万円 新車時価格 249.9万円338.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1735×1490  他
1797~1986 排気量(cc) 1595~1984
98~170 最高出力(馬力) 101~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~12km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

ゴルフの使い勝手に大きなラゲージをプラス

ハッチバックボディのゴルフでも合理的なパッケージングによって十分に機能性の高い室内空間をもつが、ゴルフIIIの時代からハッチバックのボディを延長し、さらに大きなラゲージスペースをもつゴルフワゴンが設定された。間仕切りやボックス付きトレイなど、様々なアイテムによってラゲージスペースの使い勝手はさらに高められている。エンジンは1.6Lと2Lの直4の2機種。いずれもSOHC仕様で75kWと85kWのパワーを発生する。全車に4速ATが組み合わされ、駆動方式はFFのみの設定。豊富なボディカラーとシートカラーのバリエーションが用意される。(2000.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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