| マツダ カペラワゴン | フォルクスワーゲン ゴルフプラス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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48万円～59万円
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中古車相場 |
35.9万円～38万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ カペラワゴン | フォルクスワーゲン ゴルフプラス | |
|---|---|---|
| 171万円～275万円 | 新車時価格 | 245.7万円～295万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4665×1695×1525 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4205×1760×1605 |
| 1839～2496 | 排気量(cc) | 1597～1984 |
| 125～200 | 最高出力（馬力） | 116～150 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FF |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.4～14.4km/L | 10.15モード燃費 | 12.6～14.2km/L |
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ミニバン並みのシートアレンジが可能 1997（H9）年8月にFMCを行った7代目カペラをベースとしたステーションワゴン。とはいえホイールベースの延長や全高アップした専用ボディを採用している。また、助手席は前方にフラットに畳めるスペースアップシートを採用し、リアシートには左右独立でスライド＆リクライニングを可能とするほか、ダブルフォールディングやクッション脱着、5：5分割などの機能を備え、ラゲージスペースを有効に活用する工夫が随所に見られる。エンジンは1.8Lと2タイプの2Lの直4、そして2.5LのV6と4種類を用意。1.8LはFF専用、2.5Lは4WD専用、2.Lはどちらも選べる。（1997.11） |
解説 |
プチSUVテイストあふれるハッチバック ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10) |
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