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ランサーエボリューションとゴルフプラスを比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとゴルフプラスの中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
VS
113.4万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 35.9万円38万円
ゴルフプラスの相場表を見る
202 中古車掲載台数 2
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 6MT ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    688万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD 1オーナー禁煙車HKSマフラー

    本体価格
    359.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD HKSマフラー WORK18インチAW 純正レカロ

    本体価格
    326万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD MT車 ETC バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    568万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD 

    本体価格
    289.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD エボVIタイミングベルト交換

    本体価格
    459.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD チューニング仕様書

    本体価格
    848万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 5速マニュアル・メモリーナビ・Bカメラ

    本体価格
    758万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアム 4WD RECARO製本革シート/純正ナビ/フルセグTV

    本体価格
    305.5万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS IV 4WD クロス5MT 車高調 マフラー エンケイ15AW

    本体価格
    157.2万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 

    本体価格
    35.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス サンクスエディション 純正17アルミホイール 純正HDDナビ

    本体価格
    38万円

関東
76
366.3万円
関西
28
464.4万円
東海
22
413.4万円
北海道
16
307.9万円
九州
23
382.6万円
東北
7
363.8万円
北陸・甲信越
11
410.6万円
中国
17
361.9万円
四国
2
264.1万円
地域別台数
関東
1
35.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランサーエボリューションとゴルフプラスのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   フォルクスワーゲン  ゴルフプラス
299.8万円540.5万円 新車時価格 245.7万円295万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4205×1760×1605
1998 排気量(cc) 1597~1984
280~313 最高出力(馬力) 116~150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.6~14.2km/L

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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