| フォルクスワーゲン ジェッタ | トヨタ クラシック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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28.8万円～138万円
ジェッタの相場表を見る |
中古車相場 |
472万円～980万円
クラシックの相場表を見る |
| 11台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フォルクスワーゲン ジェッタ | トヨタ クラシック | |
|---|---|---|
| 289万円～380万円 | 新車時価格 | --- |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4565×1785×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4885×1735×1650 |
| 1389～1984 | 排気量(cc) | 1998 |
| 150～200 | 最高出力（馬力） | 97 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12～15km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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昔の名前で出ているゴルフセダン ゴルフのプラットフォームを使って作られた4ドアセダンがジェッタ。日本ではモデルチェンジのたびに名前を変更してきたが、2006（H18）年1月に登場した4代目はジェッタの名前で販売された。大型化されたセダンボディはVWのアイデンティティであるクロームメッキのワッペングリルを採用する。本革シートやウッドパネルが設定されたインテリアは、高いクォリティを備えると同時に大きな居住空間をもつ。エンジンは2Lの直4の直噴NAとターボの2機種で、NAがティプトロニック6速ATと、ターボは一層早い変速が可能な6速DSGと組み合わされる。(2006.1) |
解説 |
現代に甦った初の国産乗用車 トヨタクラシックは、1936（S11）年に発売された初の国産乗用車トヨタＡＡ型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Ｌの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6) |
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