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シャランとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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シャランとコンコースの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   キャデラック  コンコース
VS
44万円424万円
シャランの相場表を見る
中古車相場 100万円390万円
コンコースの相場表を見る
97 中古車掲載台数 9
  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 

    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 本革 ナビTV  リアモニター 両側自動ドア

    本体価格
    135.3万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 両側パワースライド ETC

    本体価格
    44万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 正規認定中古車

    本体価格
    424万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 電動リクライニング ACC 認定中古車

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン ナビTV Bカメラ マイナーチェンジモデル

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 7人・ハーフレザーシート プッシュスタート

    本体価格
    154.5万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 

    本体価格
    97万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 後期 ナビTV Bカメラ ACC LKA Rモニター

    本体価格
    175.9万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン レーダークルーズコントロール フルセグTV

    本体価格
    278.8万円

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    188万円

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    本体価格
    120万円

  • キャデラック コンコース 4.6 D車・コラムAT・ベンチシート・ETC

    本体価格
    125.8万円

  • キャデラック コンコース 4.6 ETC・23000km・革シート

    本体価格
    198万円

  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    100万円

  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    応談

  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    390万円

関東
36
237.7万円
関西
19
171.5万円
東海
22
261.9万円
北海道
1
222万円
九州
13
166.9万円
東北
4
164.1万円
北陸・甲信越
2
201.5万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
390万円
関西
2
198万円
東海
4
143万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
169万円

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シャランとコンコースのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   キャデラック  コンコース
360万円549万円 新車時価格 592万円715万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4855×1910×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
1389~1968 排気量(cc) 4564
150~177 最高出力(馬力) 270~300
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 6名
14km/L 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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