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シャランとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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シャランとインテグラの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   ホンダ  インテグラ
VS
44.8万円469.9万円
シャランの相場表を見る
中古車相場 35万円272万円
インテグラの相場表を見る
100 中古車掲載台数 48
  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 2年保証付/170項目 中期 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    161万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 認定中古車7人乗り両側スライドドア

    本体価格
    300万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン ACC/ナビTV/Bカメラ/電動スライド/半レザー

    本体価格
    178.9万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 15Y ATトランク Pアシスト ナビ TV Bカメ

    本体価格
    154.2万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 純正ナビ/追従クルコン/後席モニター/BSM

    本体価格
    378.8万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TDI ハイライン ディーゼルターボ Appconnect バックカメラ ETC 認定中古車

    本体価格
    479.9万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン ACC ナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    244.2万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 前後ソナー ETC パワーシート 禁煙車

    本体価格
    89.9万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 純正ナビTV Bカメ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    234万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 純正フルセグナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    209万円

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  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX フルカーボン仕様16インチアルミ

    本体価格
    200万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 

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    49万円

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    139.5万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX USカスタム

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    135万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 Ti スーパースタイル 5MT 後期型 タイベル交換済み

    本体価格
    171.5万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 5速MT キーレス CD HID 夏冬タイヤ付

    本体価格
    88万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 後期タイプS/i-VTEC/HID

    本体価格
    65万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 SiR 柿本マフラー 走行56000Km

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    222万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS オートマチック トランクスポイラー ナビ

    本体価格
    109.9万円

関東
43
222.7万円
関西
20
186.4万円
東海
14
264.2万円
北海道
1
425万円
九州
10
204.4万円
東北
7
169万円
北陸・甲信越
3
168万円
中国
2
189万円
四国
0
---
地域別台数
関東
23
118.5万円
関西
3
237.3万円
東海
6
94.8万円
北海道
2
76.5万円
九州
7
88万円
東北
2
54.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
272万円
四国
4
129.9万円

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シャランとインテグラのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  シャラン   ホンダ  インテグラ
360万円549万円 新車時価格 199.5万円210万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4855×1910×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
1389~1968 排気量(cc) 1998
150~177 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
14km/L 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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