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GT-Rとゴルフトゥーランを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとゴルフトゥーランの中古車情報を比較する

日産  GT-R   フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン
VS
588万円23000万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 15万円440万円
ゴルフトゥーランの相場表を見る
303 中古車掲載台数 194
  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 純正ナビバックカメラ純正20アルミホイール

    本体価格
    1297.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 純正ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD フルノーマル車 フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    748万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD LBWK エアサス

    本体価格
    1300万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY17モデル 屋内ガレージ保管 レカロ

    本体価格
    1298万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 試乗車 ファッショナブルインテリア

    本体価格
    2099.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY24 BOSE ブラックインテリア 1オーナー

    本体価格
    2055万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD 

    本体価格
    1430万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 1オーナー 専用レカロシート BOSEサウンド

    本体価格
    1627万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 禁煙車 記録簿 ナビ地デジ Bluetooth HID

    本体価格
    120.8万円

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    本体価格
    274万円

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    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    243万円

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    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI Rライン 純正ナビBluetooth CD DVD シートカバー

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン ALLディーラーメンテナンス ナビTV Bカメ

    本体価格
    61.8万円

関東
107
1753.8万円
関西
42
1565.8万円
東海
66
2164.2万円
北海道
17
1009.2万円
九州
29
1368.3万円
東北
11
1124.3万円
北陸・甲信越
14
1486.1万円
中国
12
1578万円
四国
5
1899.3万円
地域別台数
関東
83
180.9万円
関西
24
157.7万円
東海
23
189.7万円
北海道
2
130.5万円
九州
28
186.2万円
東北
10
109.9万円
北陸・甲信越
12
189.4万円
中国
6
239万円
四国
6
194.3万円

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GT-Rとゴルフトゥーランのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン
777万円3061.3万円 新車時価格 284.7万円533.1万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1830×1640  他
3799 排気量(cc) 1394~1968
480~600 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 7名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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