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ゴルフトゥーランとエクシーガを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   スバル  エクシーガ
VS
10万円440万円
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中古車相場 14.8万円138万円
エクシーガの相場表を見る
216 中古車掲載台数 213
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 純正ナビTV/レ-ダ-クル-ズ/衝突軽減ブレ-キ

    本体価格
    179万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI トレンドライン MTモード・ABS

    本体価格
    30万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン ディーラー整備車両 地デジBカメラ 18AW

    本体価格
    39万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン 

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン ナビTV BTオーディオ 後席モニター 禁煙車

    本体価格
    95.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン ナビ クルコン ETC 盗難防止装置 ABS

    本体価格
    36万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 

    本体価格
    315.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI コンフォートライン ディーゼルターボ VW認定中古車

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ シートH パークアシスト 電動リアゲート

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    123.9万円

関東
92
177.2万円
関西
24
156万円
東海
22
200.5万円
北海道
2
130.5万円
九州
33
185.7万円
東北
9
106.6万円
北陸・甲信越
15
197.9万円
中国
13
270.7万円
四国
6
216.8万円
地域別台数
関東
62
45.5万円
関西
33
54.1万円
東海
11
39.8万円
北海道
48
44万円
九州
12
46.3万円
東北
19
58.4万円
北陸・甲信越
14
52.2万円
中国
13
44.7万円
四国
1
59.9万円

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フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   スバル  エクシーガ
284.7万円533.1万円 新車時価格 191.1万円374.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1775×1660  他
1394~1968 排気量(cc) 1994~2498
150 最高出力(馬力) 148~225
FF 駆動方式 4WD、FF
7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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