| フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ | ホンダ インテグラタイプRセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
45万円～282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る |
中古車相場 |
234.8万円～374万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る |
| 42台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ニュービートルカブリオレとインテグラタイプRセダンの比較トップへ
| フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ | ホンダ インテグラタイプRセダン | |
|---|---|---|
| 314万円～369万円 | 新車時価格 | 226.8万円～255.6万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 4090×1730×1500 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4525×1695×1355 他 |
| 1984 | 排気量(cc) | 1797 |
| 116 | 最高出力（馬力） | 200 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10.6km/L | 10.15モード燃費 | 12.8～13.4km/L |
|
ソフトトップの開き方は初代譲り ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6) |
解説 |
アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車 インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント／リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10) |
ニュービートルカブリオレとインテグラタイプRセダンの比較トップへ
ニュービートルカブリオレとインテグラタイプRセダンの比較トップへ
ニュービートルカブリオレとインテグラタイプRセダンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ニュービートルカブリオレとインテグラタイプRセダンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではニュービートルカブリオレの中古車は42台、インテグラタイプRセダンの中古車は5台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
