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S2000とニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S2000   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
184.8万円881万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 40万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
213 中古車掲載台数 42
  • ホンダ S2000 2.2 MT 赤革シート

    本体価格
    690万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/屋内保管/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 HKSスーパーチャージャー BLITZ車高調 NUR-SPECマフラー ADVAN17AW フロントリップ HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    349.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 Amuseチタンマフラー/TODA車高調/Projectμローター/IKEYAアッパーアーム/VOLTEXカーボンGTウイング/VOLKRACING ZE40 17インチ

    本体価格
    287.9万円

  • ホンダ S2000 2.2 オプション茶革シート 純正17インチ ETC

    本体価格
    529万円

  • ホンダ S2000 2.2 AP2  CE28鍛造アルミホイール

    本体価格
    375万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    348.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 HKS車高調 Prodriveアルミ APPブレーキホース CUSCOオイルキャッチタンク 幌ガラススクリーン 黒革ハーフレザーシート

    本体価格
    208万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速MT VTECエンジン カロッツェリアオーディオ ETC レザーシート フロント15mmワイドフェンダー フジツボマフラー 社外GTウィング 社外車高調 ENKEI17インチアルミホイール

    本体価格
    378.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 フルオリジナル車両 赤革シート 黒幌 純正DVDナビ 純正16インチAW 純正キーレス有 H16.18.20.22.24.26.28.30R2.4点検記録有

    本体価格
    697.8万円

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    本体価格
    63万円

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    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 電動オープン クルーズコントロール

    本体価格
    65.8万円

関東
109
434.9万円
関西
26
388万円
東海
28
448.4万円
北海道
3
357.9万円
九州
22
388.4万円
東北
2
624万円
北陸・甲信越
10
389.9万円
中国
12
461.7万円
四国
1
330万円
地域別台数
関東
18
130.4万円
関西
5
106.1万円
東海
7
87万円
北海道
0
---
九州
4
133.5万円
東北
3
98.3万円
北陸・甲信越
1
40万円
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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ホンダ  S2000   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
378万円399万円 新車時価格 314万円369万円
オープン ボディタイプ オープン
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1997~2156 排気量(cc) 1984
242~250 最高出力(馬力) 116
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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