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ボンゴバンとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
24.8万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 45万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
210 中古車掲載台数 40
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 437箇所1年保証付 最終型 5速オートマ 5ドア 2人乗り キーレス AC Wエアバック ABS PS PW 積載1150kg

    本体価格
    159万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 ハイルーフ 4WD バンライフ仕様・全塗装済・オリジナルシート・内装木張り・フロア板張り・低床・ハイルーフ

    本体価格
    285万円

  • マツダ ボンゴバン 1.5 DX 1オーナー 衝突軽減ブレーキ 電動格納ミラー キーレス パワーウィンドウ プライバシーガラス LEDヘッドライト オートハイビーム 障害物センサー ETC Bluetooth レーンアシスト (タウンエース)

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 積載量1150キロ キーレス エアコン パワステ ABS エアバッグ 走行86481キロ

    本体価格
    72万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ キーレス ETC 両側スライドドア 左電動ミラー 2人乗り レンタUP

    本体価格
    99万円

  • マツダ ボンゴバン DX ワンオーナー エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC 5ドア 1年保証距離無制限保証

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD ワンオーナー 整備記録簿 キーレス 夏&冬タイヤ2セット ABS Wエアバッグ DBF-SLP2M

    本体価格
    212.8万円

  • マツダ ボンゴバン DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 メモリーナビ・バックモニター・1150k

    本体価格
    116.7万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GLスーパー 低床 ハイルーフ ワンオーナー リアヒーター 4ドア 5人乗り AT タイヤ交換済 モケットシート プライバシーガラス 集中ドアロック AC Wエアバック ABS PS PW 積載750kg

    本体価格
    125万円

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関東
74
125.5万円
関西
50
83.2万円
東海
21
127.4万円
北海道
9
124万円
九州
24
110.7万円
東北
13
109.7万円
北陸・甲信越
9
149.8万円
中国
4
92万円
四国
6
90.2万円
地域別台数
関東
21
131.4万円
関西
4
130.3万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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マツダ  ボンゴバン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
182.3万円244.6万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1494~1496 排気量(cc) 1984
97 最高出力(馬力) 116
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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