| フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ | メルセデス・ベンツ EQC | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
29.8万円～298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る |
中古車相場 |
345.6万円～570.9万円
EQCの相場表を見る |
| 46台 | 中古車掲載台数 | 26台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ | メルセデス・ベンツ EQC | |
|---|---|---|
| 314万円～369万円 | 新車時価格 | 895万円～1200万円 |
| オープン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4090×1730×1500 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4770×1925×1625 他 |
| 1984 | 排気量(cc) | --- |
| 116 | 最高出力（馬力） | 408 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ソフトトップの開き方は初代譲り ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6) |
解説 |
日本におけるベンツ初の電気自動車 日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps（300kW）、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している（2019.7） |
ニュービートルカブリオレとEQCの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ニュービートルカブリオレとEQCの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではニュービートルカブリオレの中古車は46台、EQCの中古車は26台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
